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Spoiler am Dachfenster des Wohnmobils oder Vans nachrüsten

Dachspoiler montieren gegen Windgeräusche während der Fahrt

Während der Fahrt entstehen im Inneren des Wohnmobils oft unangenehme Windgeräusche. Mit einem Spoiler am Dachfenster kann man dem entgegenwirken. Wie ein Spoiler genau hilft und, wie er angebracht wird, zeige ich dir in diesem Blogbeitrag.


Inhaltsverzeichnis


Windgeräusche im Wohnmobil während der Fahrt

Spätestens ab Geschwindigkeiten über 80 km/h wird es im Fahrerhaus des Wohnmobils oder Campingbusses laut. Die Lautstärke des Radios muss angepasst werden und die Reisenden können sich kaum noch unterhalten. Auf den Sitzen der Dinette wird der Lärm während der Fahrt noch unangenehmer. Um den Fahrtgeräuschen etwas entgegen zu wirken, haben wir an unserem Wohnmobil einen Spoiler auf dem Dach angebaut.

LÄRMBELÄSTIGUNG

Messungen haben ergeben, dass die Lautstärke im Fahrerhaus während der Fahrt bei mindestens 75 dB liegt. Das ist so laut, wie eine Waschmaschine im Schleudergang.



Befestigung des Dachspoilers

Spoiler am Dach festschrauben oder -nieten

Die Anleitung des Dachspoilers gibt vor, den Spoiler mit Blindnieten oder Schrauben am Dach zu befestigen.

Schwarz-weiße Anleitung in zwei Bildern: oben eine lange Leiste wird in eine Nut gedrückt, runder Ausschnitt zeigt Einsatz eines Teils; unten die Leiste auf einer Oberfläche, Ausschnitt zeigt Schraube mit Beschriftung 'Ø4,1 mm 6x' und ein durchgestri

Dafür müssen zuerst die Löcher vorgebohrt werden.

Oben links: Werkzeug mit Griff über einem senkrechten Stift mit Kopf, Abwärtspfeil, Beschriftung '6x'. Oben rechts: gebogener Pfeil über einem senkrechten Stift mit Kopf, Beschriftung '6x'. Hintergrund: zwei parallele Leisten

Dann wird der Dachspoiler mit den mitgelieferten Schrauben oder Blindnieten auf dem Dach befestigt.

Da wir das Dach unseres Wohnmobils auf gar keinen Fall anbohren wollen, haben wir uns für die andere Möglichkeit entschieden.

Spoiler auf das Wohnmobildach kleben

Der Spoiler kann auch auf das Dach geklebt werden. Für die Installation des Dachspoilers aus ASA wird ein Klebstoff, beispielsweise Berger MS 1-2 Montagekleber, verwendet. 

In diesem Blogbeitrag zeigen wir dir, wie Kleben und Dichten am Camper richtig funktioniert.

Person in blauem T-Shirt hält eine Kartuschenpresse und trägt weiße Dichtmasse auf eine weiße, gewölbte Oberfläche auf

Anleitung zur Montage des Schallschutzes am Dachfenster

Mit etwas handwerklichem Geschick kannst du den Spoiler selbst auf dem Dach deines Wohnmobils befestigen. Dafür brauchst du:

Weißer Tisch mit Dichtstoffpistole und Kartusche, Sprühdose, Anleitungsblättern, lila-weißen Arbeitshandschuhen, Klebebandrolle, zwei Markern (rot, schwarz), kleiner gelber Tube und verpackten Ersatzklingen


Du solltest die Montage mindestens zu zweit durchführen. Zusätzlich brauchst du eine, besser zwei, hohe Leitern und bestenfalls gutes, zumindest aber trockenes, Wetter.

Hier zeige ich dir, wie wir bei der Montage des Spoilers vorgegangen sind.

Dachluke mit transparenter Haube, gestepptes Isolierpolster darunter, sichtbare Schrauben, Klebebandrolle, gelbes Maßband und weißes Kunststoffleistenstück auf dem Dach

Vorab liegt der Spoiler lose auf dem Dach, um die richtige Position bestimmen zu können. Dazu messen wir den richtigen Abstand zum Heki (hier 4 Zentimeter) aus und zeichnen alles mit einem dünnen Bleistift an.

Den richtigen Abstand zwischen Spoiler und deinem Heki entnimmst du der Anleitung.

Oberkörper einer Person in blauem T‑Shirt, die eine lange weiße Leiste vor einer dunklen Fahrzeugtür mit sichtbarem Türgriff hält

Vor Beginn der Installation sollten sowohl der Spoiler als auch das Fahrzeugdach gründlich gereinigt werden. 

Weiße flache Fläche mit kleinen Schmutzpartikeln, blauem Rand rechts, dunklem Schatten im Vordergrund und unscharfem Hintergrund

Es ist wichtig, dass die Oberflächen fett-, staub- und rückstandsfrei sind, um eine optimale Haftung des Klebstoffs zu gewährleisten.

Hand hält eine abgelöste, gebogene Farbschicht über einer weißen Oberfläche mit Schatten

Nach dem Reinigen die Oberfläche leicht aufrauen und erneut reinigen, damit der Kleber anschließend gut hält.

Hand mit Goldring hält ein weißes Tuch an eine weiße vertikale Platte; rechts eine dunkle glänzende Fläche

Danach behandeln wir die Oberfläche des Spoilers und des Dachs mit Aktivator, damit der Kleber später besser trocknet, und lassen alles 15 Minuten ablüften.

Hände halten eine Kartuschenpistole mit blauer Kartusche und tragen weiße Dichtmasse auf ein weißes Kunststoffprofil auf; grauer Boden und blaue Arbeitskleidung sichtbar

Die vorgeschnittene Kartuschenspitze bildet nach leichtem Anpressen automatisch eine 3-5 mm hohe Klebehaube für die optimale Haltekraft. 

Hand mit blauer Kartuschenpistole, die weiße Dichtmasse in Perlen auf eine weiße Fläche aufträgt; im Hintergrund unscharfe Vegetation und ein Schild

Um eine optimale Haftung des Klebstoffs zu gewährleisten, ist es wichtig, dass der Kleber in schlangenförmigen Raupen aufgetragen wird. Dies ermöglicht allen Kleberaupen genug Luftfeuchtigkeit zum Aushärten und gewährleistet eine gleichmäßige Verteilung des Klebers.

Hände und Unterarme über einer weißen Fläche mit einer rechteckigen transparenten Abdeckung; Holzklötze mit darauf gestapelten Ziegeln

Wir beschweren den Spoiler mit Backsteinen. Um das Wohnmobildach nicht zu beschädigen, liegt Holz darunter. Du musst das Klebeteil nicht zwingend beschweren, es reicht, es anzudrücken. Da wir aber auf dem Dach schwer an den montierten Spoiler herankommen, um ihn anzudrücken, beschweren wir ihn.


Die erste Fahrt mit dem neuen Spoiler

Bei unserer Testfahrt ohne Spoiler wurde es ab einer Geschwindigkeit von 80 km/h im Wohnmobil deutlich lauter, ab 100 km/h hörte man den Wind zusätzlich richtig laut pfeifen. 

Seitdem der Spoiler montiert ist, hat die Lautstärke während der Fahrt hörbar abgenommen. Bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h merkt man fast gar nichts mehr und der Wind wird erst etwa ab 130 km/h hörbar. Dieser subjektive Eindruck wird auch von Messungen unterstützt.

GESCHWINDIGKEITSBEGRENZUNG

Schneller als 130 km/h darf man laut Herstellervorgaben mit einem Dometic Heki nicht fahren.

Weißes Lautstärke-Diagramm auf rotem Hintergrund mit Beschriftungen 'MIN 71 dB', 'AVG 80 dB', 'MAX 93 dB', vertikaler Skala 20–100 dB und Zeitachse von -60 s bis -10 s
Messung bei 130 km/h auf der Autobahn ohne Spoiler. © Screenshot App "Schallmessung"
Rotes Display mit links einem weißen Dezibel-Diagramm, Beschriftungen MIN 69 dB, AVG 76 dB, MAX 88 dB; vertikale Skala 20–100 dB; Zeitachse -20 s bis -10 s
Messung bei 130 km/h auf der Autobahn mit Spoiler. © Screenshot App "Schallmessung"
Wert max.Durchschnitt
ohne Spoiler93 dB80 dB
mit Spoiler88 dB76 dB
Verminderung5 dB4 dB

WAHRNEHMUNG DER LAUTSTÄRKE

Eine Erhöhung um 1 dB bedeutet eine Erhöhung des Lärmpegels um 26 Prozent. Subjektiv empfindet der Mensch eine Erhöhung um 10 dB als Lautstärkeverdoppelung.


Fazit: hörbar weniger Windgeräusche

Die Installation des Spoilers auf dem Dach des Wohnmobils war aufwendig und konnte nur zu zweit durchgeführt werden. Das Ergebnis hat uns aber mehr als überzeugt: Die Windgeräusche während der Fahrt werden merklich gemindert. Deswegen können wir die Anbringung eines Dachspoilers auf dem Wohnmobil oder Van wärmstens empfehlen. 


Autor/in

Svenja

Svenja ist seit Jahren mit Mann, Kind und Hund im Zelt und Wohnwagen durch Europa unterwegs. Sie liebt die Entschleunigung, die man beim Campen erfährt.
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