AL-KO ATC Antischleudersystem Trailer Control für Caravan Einachser

Permanente Sicherheit beim Gespann-Fahren!

Wer schon eine kritische Fahrsituationen mit seinem Gespann erlebt hat, weiß, wie sensibel Anhänger oder Caravans bei höheren Geschwindigkeiten reagieren – und welche Gefahren drohen! Kleine Ausweichmanöver, Seitenwind auf Brücken usw. bringen den Anhänger schnell ins Schlingern. Die Gefahr ist groß, dass sich der Anhänger „aufschaukelt“ und unkontrollierbar wird. AL-KO empfiehlt nicht ohne diese „Notfall-Elektronik“ ein Gespann zu fahren!
Im Auto - ESP, im Anhänger - ATC!

Einfache Funktion: Ähnlich wie das ESP im PKW, kontrolliert das AL-KO ATC permanent das Fahrverhalten des Anhängers oder Caravans.

Bei Fahrsituationen, die den Anhänger ins Schlingern bringen, erfassen die Querbeschleunigungs-Sensoren der Steuerelektronik bereits geringste Seitenbewegungen. Der Anhänger wird sofort – ohne Einfluss des Fahrers – sanft abgebremst. Wenige Sekunden Bremsleistung reichen aus, bis sich das Gespann wieder in einem sicheren Fahrzustand befindet. Das AL-KO ATC Stabilisierungssystem kann zusätzlich zu einem Anhänger-ESP im PKW, das von einigen Automobilherstellern angeboten wird, betrieben werden.

Bitte beachten: ATC Trail-Control ist nur für ALKO-Fahrgestelle nutzbar!

Nützliche Information

WUSSTEN SIE... dass das ATC-Antischlingersystem Trail Control von AL-KO für viele Caravaner ein unverzichtbares Sicherheitsbestandteil ist.

Seit kurzem kann sich der Einbau eines Trail Control für den Gespann-Fahrer auch versicherungsseitig lohnen.
Einige Versicherungen bieten Nachlässe bis zu 7% auf die Vollkaskoversicherung - für einen Caravan.

Eine Nachfrage bei der jeweiligen (eigenen) Versicherungsgesellschaft kann, nach Angaben von ALKO auf jeden Fall nicht schaden, da so pro Jahr durchaus bis zu 100,00 € eingespart werden können.

• Wie lange dauert der Einbau des ATC?
  Nachrüstung ca. 2 Stunden
• Muss das ATC in der Nachrüstung eingetragen werden?
  Nein. Es genügt die ABE mit den eingetragenen Fahrzeugpapieren mitzuführen.
• Woher bekommt das ATC seinen Strom?
  Das ATC wird an der Verteilerbox des Anhängers angeschlossen und dort vom Dauerplus des 13-poligen Steckers während der Fahrt versorgt.
• Wie viel Strom benötigt das ATC?
  (Standard Absicherung) 15 Ampere.
• Kann das ATC auch an Anhänger mit 7-poligem Stecker angebaut werden?
  Nein. Die Stromversorgung über den 7-poligen Stecker reicht nicht aus.
• Wo muss die Leuchtdiode angebaut werden?
  Im Bereich der Auflaufeinrichtung.
• Leuchtet das Bremslicht wenn das ATC arbeitet?
  Nein. Das ATC bremst das Gespann sanft ab, vergleichbar einer Motorbremse am PKW. Die Aktivierung des Bremslichtes ist dadurch nicht erforderlich.
• Muss das ATC gewartet werden?
  Nein. Das System ist wartungsfrei.
• Wie erkenne ich die Betriebsbereitschaft des ATC?
  Sobald der 13-polige Stecker mit dem Zugfahrzeug verbunden wird, macht ATC einen kompletten Selbstcheck (1 Bremsbetätigung und Plausibilitätsprüfung des Elektroniksystems). Der Funktionsstatus wird über eine grüne LED an der Auflaufeinrichtung angezeigt.
  Grün = funktionsbereit
  Rot = außer Funktion (aber fahrbereit)
  Rot blinkend = Anhänger bremst (nicht fahrbereit)
• Wie erkenne ich im PKW, wenn das Notfallsystem ATC arbeitet?
  Die sanfte Abbremsung ist im PKW spürbar.

Download ADAC Testbericht